Je dois me faire un gros week-end moto prochainement. J'ai 19500km au compteur, je vais donc un peu anticiper la vidange des 20000...
Avant de commencer la vidange, il faut faire tourner la moto 10 minutes histoire de fluidifier l'huile. Après, il faut repérer le bouchon de vidange! C'est facile, il est dirigé vers l'avant de la moto sur le carter d'huile... En plein milieu sur la photo!
L'idéal est d'avoir un bac pour récupérer l'huile sale... 6€ chez Norauto!
Une clef à pipe de 13 ou une douille de la même taille font très bien l'affaire. On deserre le bouchon de vidange et on s'en fout plein les pattes!
Surtout vous changez le joint... Par pitié! Cela ne sert à rien d'avoir une fuite pour économiser 10 centimes de joint...
Après avoir attendu que l'huile se soit écoulée, on remonte le bouchon de vidange à sa place. On sert suffisamment, mais pas de trop pour ne pas foirer le filetage du carter!
Il faut également changer le filtre à huile!
On serre, on tourne, c'est démonté!
Il faut le laisser s'écouler également...
Avant de remonter le nouveau filtre, il faut huiler le joint torique...
Après, il suffit de remonter le filtre... Pas besoin de clef à filtre cette fois, on le sert simplement à la main!
Y'a plus qu'à mettre de l'huile neuve... De la 10W40 ou 15W50 pour moteur essence!
Je ne me rappelle jamais la contenance exacte... Mais après vérification sur la doc technique, il faut 3,8 litres quand on change le filtre à huile en même temps... Enfin, personnellement je balance toujours 3 litres et je vérifie au fur et à mesure au niveau du témoin!
