Bon, comme je suis chaud, que j'attends des pièces et que j'avais des modifs en attente, je me lance!
Comment monter un filtre/crépine à la place du tuyau de reniflard d'huile qui me salope mon filtre à air haut débit...
Faut démonter le tuyau qui part dans la boite à air dans un premier temps. Il suffit de tirer dessus, c'est pas costaud comme colliers de fixation d'ailleurs!
On voit l'arrivée du tuyau sur la boite à air... Il faut ABSOLUMENT le boucher! Sinon votre filtre sert à que dalle. L'air va entrer par ici sans être filtré et aller directos dans vos carbus.
On hésite pas, taillage de durite!
Vous chopez des bouchons chez le magasin de bricolage du coin! Faut que ça soit monté serré!
On remonte le "bouchon maison" en place! J'ai tenu à boucher la boite à air de cette façon pour pouvoir remonter à l'origine au cas où...
On passe au filtre à proprement parlé! Il faut le huiler car, il est vendu "sec"! J'ai trouvé tout le matos chez access moto (http://www.access-moto.com/) pour pas cher si vous vous posez la question... La membrane du filtre est complètement sèche à l'achat... D'ailleurs, c'est intéressant de savoir que c'est l'huile KN qui donne cette couleurs au filtre!
Comme on me pose souvent la question, le diamètre de du filtre/crépine K&N est de 14.
On ne garde que le coude côté moteur... Deux colliers et zou!
On remonte le filtre sur le moulin!
Voilà, c'est monté!
Ce genre de montage n'est pas indispensable, mais c'est un plus dans la prépa... Y'aura plus le reniflard situé sous la boite à air à nettoyer, seulement le filtre à chaque visite.
Si je l'ai monté si court, c'est pour le protéger de la flotte quand il va pleuvoir. Monté à cet endroit, il est au minimum exposé. Certains le montent plus haut, mais dans ce cas, il est complètement exposé et dans ce cas la flotte cumulé avec la pression du vent permet de passer la membrane du filtre... Là, bien coincé derrière les cylindres, il est à l'abri. Un peu tourné vers le haut pour avoir les vapeurs qui s'échappent et le minimum d'huile. Au pire, je vais avoir de l'huile sur le moulin... Pas grave!
Sinon, en même temps, j'ai nettoyé mon KN ainsi que le reniflard de la boite à air, c'était pas l'horreur, mais il était crado... Comme c'est de l'huile qui à presque 10000 bornes dans les pattes, je préfère la voir dehors!
J'ai toujours monté mes reniflards comme ça, sauf quand je faisais du circuit dans ce cas j'avais un bac pour récupérer les vapeurs d'huile... No problemo!
