J'ai fait en sorte que le moulin suive un régime hyper protéiné... Après le montage des pots, faut qu'elle respire... Pour ça, KN est mon ami! La référence TB-9004 pour les Thruxton/Bonneville/Scrambler.
Il faut démonter le cache latéral gauche. Un gros tournevis plat!
On voit bien la trappe du filtre à air et le snorkel. Facile d'accès, cool! Pour ceux qui ne savent pas où se trouve la centrale clignotante, c'est le petit boitier gris (noir chez vous!) au dessus de la trappe du filtre à air... Je suis passé d'une centrale 4x10W à une 92W qui peut encaisser la puissance des nouveaux clignotants en 4x23W!
Il faut retirer les trois vis (douille 8!) pour démonter le cache!
On enlève le cache!
On retire le filtre à air d'origine...
J'ai opté pour un filtre haut débit et l'ablation du snorkel! Le snorkel est en caoutchouc et se retire facilement. Faut garder la "collerette" en plastique!
On installe le KN en lieu et place du filtre d'origine!
On remonte la "collerette" en plastique...
Voilà! J'aurai pu mettre un petit grillage à la place du snorkel comme la modif Klassicgarage (http://klassicgarage.free.fr/), mais après reflection je ne vois pas l'intérêt. Le filtre n'est pas plus exposé que des cornets. Il est même bien à l'abri des cailloux et autre. Le grillage n'arrête pas l'humidité ou la pluie! Donc aucun intérêt! Après test, c'est "Superman approved"!
Attention à ne pas rouler trop longtemps avec des pots "racing" et un filtre à air haut débit sans carburation adaptée! Votre mélange sera trop pauvre. C'est à dire que vous aurez un trop gros apport d'air en comparaison de l'essence. Cela peut endommager votre moteur!
