Pour le montage de la prise, j'ai décidé de remplacer la prise d'origine de mauvaise qualité par de la connectique industrielle étanche que j'ai trouvé chez Conrad (http://www.conrad.fr/)
On commence par dénuder les câbles et les repèrer...
Comme d'hab, je les étame pour plus de facilité...
J'insère les câbles étamé dans leurs emplacements respectifs, puis je les sertie avec une pince!
Je remonte le serre-câble.
Je remonte le cache!
Pareil avec le joint/serre-câble, on le remet en place...
Y'a plus qu'à serrer le tout pour une bonne fixation et étanchéité.
Quelques colliers pour mettre en place le câble sur le bras de la remorque...
On s'occupe de la prise côté moto maintenant! On dénude, etc...
Comme l'autre côté, il faut étamer les câbles pour plus de solidité et sertir les câbles dans leurs emplacements respectifs.
Les prises sont souvent le point faible des montages électriques de ce genre... Les câbles cassent, se dessertissent, se corrodent avec l'humidité, etc... Pour compenser ça, je noie la prise dans la colle! J'ai démonté l'autre prise pour faire de même...
Voilà l'enplacement de la prise lorsque la remorque sera montée sur la moto... La prise prend une grosse partie de la place sous la selle, mais je balance les outils que j'ai sous la selle habituellement dans la remorque (j'ai plus de place qu'il ne faut...).
Là, c'est le plus chiant! Il faut dans un premier temps couper le faisceau électrique de la moto, pas trop long, pas trop court... Il faut également bien repèrer les câbles, masse, feu, stop, alimentation clignotant droit et gauche.
Là, c'est un peu le bordel! Il faut juste ressouder les câbles de la prise sur le faisceau un à un... Le code couleur du câblage de la remorque ne correspond évidemment pas à la moto. D'où l'utilité d'un bon repérage avant!
Voilà! C'est branché...
On met un peu de chatterton pour emballer les câbles, et quelques colliers pour ranger tout ça...
