Allez, une belle journée (habiter à la Réunion, ça a des avantages!)... J'en profite pour monter les soufflets! Le plus chiant si comme moi vous n'avez pas le matos, c'est de soulever la roue avant avec le cric du Kangoo de madame! Placez un bloc de béton avec des cartons dessus reposez la moto! Faites qu'elle ne tombe pas...
Et voilà les joints spy de fourche bien protégés grâce aux soufflets! Pour monter les soufflets, c'est relativement simple mais emcombrant je dirais. Il faut soulever la roue avant (vous vous en doutiez!). Démonter la mâchoire de frein. Desserer la vis BTR qui bloque l'axe de roue avant, elle est en bas du fourreau de fourche droit (on peut la voir sur la photo ci-dessus!). Démonter l'axe de roue en la maintenant fermement... Normalement, l'entraînement du câble de compteur tombe tout seul! Il faut dévisser les 4 vis du rigidificateur de fourche/support de garde-boue avant. Ensuite, il faut simplement démonter toutes les vis BTR des tès supérieur, inférieur et celles des bracelets. Vous n'avez plus qu'à descendre les tubes de fourche un par un. Vous montez les soufflets avec les colliers qui vont bien et zou, remontage! Pas de souci particulier au moment du remontage... Pensez juste à écarter les pistons de la mâchoire de frein (avec un tournevis pour faire levier) pour remonter l'ensemble plus facilement... Fastoche, hein?
Vous pouvez le montage/démontage complet de la fourche ici:
http://superthrux.wifeo.com/vidange-de-fourche.php
Vous pouvez noter au passage la suppression du klaxon d'origine pour un modèle plus "rétro" de chez Feked (http://www.feked.com/)...
