Comme je l'explique en page d'accueil, un crétin a fait tomber ma moto... Le sélecteur est un peu tordu et quelques pièces du bloc sélecteur de vitesse/tringle sont rayées. J'ai redressé le sélecteur, mais les rayures m'ennuient! Donc je change l'ensemble... 170€ quand même chez Triumph.
Pour commencer, il faut desserrer les écrous de blocage (ou contre-écrous) de la tringle pour donner un peu de mou. Une simple clef de 10 plate suffit!
Ensuite, il faut retirer le petit cache en plastique au niveau de la vis de l'axe du sélecteur. En passant, il sert à que dalle, à part faire bô, mais je ne vais pas le remettre! Je déteste les pièces qui ne servent à rien... Poubelle! Pareil sur la pédale de frein...
Il faut desserrer et retirer complètement la vis BTR au niveau de l'axe de la boite de vitesse... Si vous la desserrez simplement, vous ne pourrez jamais retirer le renvoi qui est sur l'axe!
Vous pouvez maintenant dévisser la BTR au niveau de l'axe du sélecteur... Pas de souci!
Vous retirez complètement la BTR au niveau de l'axe de sélecteur, ça tombe tout seul!
Vous pouvez maintenant retirer le renvoi qui se trouve sur l'axe de la boite de vitesse... Vous tirez dessus bien dans l'axe! Il ne devrait pas y avoir de résistance... S'il est un peu sale ou autre, je vous conseille de pulvériser un peu de dégrippant dessus genre WD40, ça ne peut pas lui faire de mal!
Zut, il ne vient pas! Au pire, vous pouvez écarter les deux côtés du renvoi avec un petit tournevis, sans trop forcer...
On peut se lancer dans le remontage! D'abord, la vis BTR de l'axe du sélecteur (en fait, y'a pas de sens, l'axe de boite ou l'axe du sélecteur en premier, c'est comme vous le souhaitez)... Si l'axe est un peu sec, vous pouvez toujours le graisser un peu! Il faut également mettre un peu de Loctite bleu (frein filet faible) sur le pas de vis, comme à l'origine...
On remonte le renvoi sur l'axe de la boite de vitesse... Vous pouvez en passant jeter un coup d'oeil sur le joint spy de carter de boite. Il ne doit pas y avoir le moindre suintement ou trace d'huile... Etant donné que j'ai retiré les carters pour les polir, j'aurai pu endommager le joint lors du démontage/remontage mieux vaut regarder! Nickel...
Vous pouvez maintenant remonter la BTR qui bloque le renvoi! Petit truc, en regardant bien la photo en dessous, vous pouvez voir sur le renvoi ainsi que sur l'axe de boite de vitesse, deux petits poinçons... Il faut les mettre bien l'un en face de l'autre, sinon vous ne saurez pas régler votre sélecteur après.
Pour le réglage de la hauteur du sélecteur, là c'est en fonction de vous! Vous montez sur la moto et vous trouvez votre position... Si le sélecteur est trop haut ou trop bas, il vous suffit de tourner la tringle pour le faire monter ou descendre. Une fois que la hauteur vous convient, un petit coup de clef de 10 pour bloquer les contre-écrous!
Maintenant, il ne vous reste plus qu'à admirer votre travail bien fait... Puis aller vous en jeter une petite derrière la cravate en maudissant ce connard qui vous a coûter 170€!
