Suite aux nombreuses demandes de mes fans, j'ai monté mon feu et mes clignos... Fabrication des pattes pour mettre les clignos sur l'axes des amortisseurs...
Fabrication des pattes support de feu/plaque d'immat'
Mon kit "maison est prêt! Petite anecdote, sur le feu que j'ai acheté chez Louis (http://www.louis.de/), le câble rouge, c'est le code. Le câble noir, c'est le stop et le câble noir et blanc, c'est la masse. Logique... Je ne vous dis pas comment j'ai cherché pour comprendre que le noir c'est pas la masse. T'es persuadé que le noir, c'est la masse et le rouge le stop, grrrrrrrrrrrr pourquoi ça marche pô???
Reste plus qu'à monter la plaque blanche et faire un garde-boue... J'hésite entre découper l'origine et tailler une plaque d'alu. Je ne sais pas, à voir! J'y avais pensé de raccourcir le garde-boue, mais c'est impossible, ça ne passe pas! Pour la plaque, je ne mets pas de rivets... Je fixe ma plaque avec 4 vis BTR inox! Je fixe avec des BTR à têtes plates, comme ça, en cas de contrôle, la police/gendarmerie croit que c'est des rivets (technique à deux balles qui marche!) Y'a 4 trous pour une bonne raison... Mes pattes se fixent sur les deux vis du garde-boue, avec les deux vis du feu arrière, je trouve que c'est pas assez pour avoir un support assez rigide. Alors je rigidifie le support avec la plaque d'immat'
En ce qui concerne le garde-boue... Coupe-coupe!
Le faisceau a bien rétréci après être passé entre mes mains... J'en ai profité pour monter le garde-boue (enfin ce qu'il en reste) avec des vis inox!
On range un peu pour ne pas que ça tape partout en sous de la selle...
D'autres vues...
J'ai fait une petite encoche dans le reste du garde-boue pour passer le câble du feu arrière plus facilement.
Le feu arrière est un peu haut et touche la selle, ça pourrait rester comme ça... Mais j'ai peur qu'à la longue, ça use le feu ou empêche mes pattes de bouger sur les silent-blocs et ne provoque de mauvais contact dans mon feu. Donc, j'ai taillé le plastoc de la selle! Cela ne change rien, le capot de selle reste bien en place...
Voilà le résulat! On ne voit pas de trop le reste de garde-boue arrière, mais il protège toujours l'électrique de la moto...
Alors, c'est qui le patron?
Pour passer la nouvelle puissance des clignotants, j'ai acheté une centrale clignotante en 12V 92W... Pensez y avant de faire fonctionner vos clignos!
