Tiens, j'avais pas touché au logo Triumph encore... Je trouve l'origine trop gros et ceux en ventent chez Triumph sont hors de prix!
Il suffit de récupérer l'écriture Triumph dans le logo d'origine... Je ne vous montre pas, c'est super simple!
Y'a comme des tétons derrière le logo... Il faut les retirer pour permettre le collage ultérieur des monogrammes (c'est le nom barbare de cette pièce!). Un coup de scie!
Puis un coup de meuleuse... Attention les doigts!
Une fois le logo d'origine démonté, il va falloir boucher les trous, avant la peinture...
On ponce au gros grains (250) pour que le mastic accroche...
C'est pas du travaille d'artiste, hein... C'est juste rayer le support pour une bonne accroche comme je le disais.
J'ai mes petites méthodes depuis des années... J'utilise toujours du mastic à base de fibre de verre beaucoup plus résistant que le mastic classique! Il est plus dur à étaler, mais il ne bouge pas dans le temps!
Les trous ne sont pas gros... Une noix de mastic suffit!
Un peu de durcisseur... On parle de 5% en général, plus ce n'est pas grave, mais le mastic sera dur plus vite!
On mélange les deux... On hésite pas à remuer, sinon le mastic ne sera jamais sec!
On applique! C'est pas de l'art... Il sera poncé de toute façon! Mieux vaut être sûr que le trou/pas de vis est complètement bouché plutôt que de faire une application parfaite...
Là encore, une petite méthode perso... Ca se ponce à sec le mastic normalement! Je le ponce comme le reste du réservoir au 250 à l'eau... Plus long, mais le résultat est nickel!
Il ne faut plus sentir de défaut quand on passe la main... C'est la main qui ressent les défauts, on ne fait pas ça à l'oeil! Tant qu'il y a des défauts, on ponce pour applanir la surface. Si on arrive à la taule et que les défauts persistent, il faudra refaire un mastic... Puis reponcer!
Comme quoi il ne faut pas grand chose, je fais ça dans ma cuisine...
Ensuite, une fois le réservoir complètement poncé, on applique l'apprêt garnissant (toujours!)...
Une autre petite technique perso, une fois les deux couches d'apprêt assez épaisses appliquées, je balance un voile de peinture... Il permettra de savoir où l'on est passé quand on ponce l'apprêt et de faire ressortir les éventuels défauts!
Quand on ponce au 800 à l'eau, on s'aperçoit que des défauts sont encore présent... Comme vous pouvez le voir, il reste la marque du mastic dans l'apprêt! Pas d'inquiétude, c'est totalement normal de voir ça. Il faut simplement continuer à poncer au 800 à l'eau (doucement) pour faire disparaitre les micros défauts... C'est à ça que sert l'apprêt! Car si vous veniez à appliquer la peinture directement sur l'apprêt comme la photo ci-dessous, la peinture ferait ressortir les défauts! Si vous avez encore des défauts malgré le ponçage et que vous commencez à voir la peinture sous l'apprêt, vous poncez l'ensemble du réservoir et vous appliquez à nouveau deux couches d'apprêt qu'il vous faudra reponcer... Etc...
Une fois poncé complètement, l'ensemble des défauts ont disparu! C'est à cela que sert l'apprêt... Avoir une base saine avant la peinture!
Deux couches de teinte de base...
On ne doit voir ou sentir aucune trace... Sinon, inutile de faire le vernis!
Vernis!
On prépare les nouveaux logos avec du double face ultra-résistant... Pas de colle surtout!
Pour les poser, prenez des mesures par rapport à des points fixes (les bandes blanches pour moi!) et avec du scotch carrossier délimitez l'endroit de pose du logo pour qu'il soit droit...
